LE TOUT NOUVEAU BMW X1 ET LE PREMIER BMW iX1

Le modèle d'entrée de gamme dans l'univers BMW X est désormais plus séduisant que jamais. Pour sa troisième génération, le nouveau BMW X1 se distingue par un design plus affirmé, une habitabilité accrue, une digitalisation avancée et, pour la première fois, une motorisation entièrement électrique. Parallèlement, le nouveau BMW iX1 associe un plaisir de conduire immédiatement accessible et une polyvalence moderne à une mobilité sans émissions locales.

Avec son allure robuste et sa polyvalence fonctionnelle, le nouveau BMW X1 incarne une véritable expérience de liberté et d'indépendance, aussi bien au quotidien que lors des longs trajets. Le design progressif de l'habitacle, l'ambiance sophistiquée et la sélection nettement plus large d'équipements de série par rapport au modèle précédent soulignent son caractère Premium profondément enraciné.

Lors de son lancement mondial en octobre 2022, deux motorisations essence et deux motorisations diesel seront initialement proposées, selon les marchés. Pour la région d'Amérique latine, l'offre de  motorisations thermiques comprendra une version essence et une version diesel. Elles seront associées de série à une transmission Steptronic à sept rapports avec double embrayage, tandis que la puissance sera transmise à la route par les roues avant ou par le système intelligent de transmission intégrale BMW xDrive, selon le modèle. Ce quatuor initial sera immédiatement suivi par le BMW iX1 xDrive30 entièrement électrique (consommation d'énergie électrique combinée selon le cycle WLTP : 5.43 – 5.78 km/kWh ; émissions de CO2 : 0 g/km ; estimations fondées sur le stade actuel de développement du véhicule), ainsi que par deux modèles hybrides rechargeables. Le nouveau BMW X1 sera construit dans l'usine du BMW Group à Ratisbonne, où, pour la première fois, les modèles à moteur thermique, les systèmes hybrides rechargeables et les modèles à propulsion entièrement électrique sortiront d'une seule et même ligne d'assemblage.

Le BMW iX1 étendra l'expérience du plaisir de conduire sans émissions locales à un segment de véhicules qui connaît une croissance mondiale, la rendant accessible à un public cible très large. Le SAV compact animé par la technologie BMW eDrive la plus récente donnera ainsi un nouvel élan à l'essor accéléré de la mobilité électrique. Par rapport au modèle précédent, les progrès en matière de durabilité s'expliquent non seulement par les vastes mesures d'électrification, mais aussi par l'utilisation accrue d'énergie verte, tant pour la production que dans la chaîne d'approvisionnement, ainsi que par l'emploi de quantités plus importantes de matières premières secondaires et de matériaux naturels.

Design : traitement moderne des surfaces, présence visuelle accrue et allure robuste dans le style inimitable du modèle BMW X.

Le traitement des surfaces, les lignes et les élégants détails du design extérieur du BMW X1 expriment plus clairement que jamais son identité de Sports Activity Vehicle dans cette troisième génération. Ses caractéristiques stylistiques distinctives comprennent des proportions puissantes, les contours presque carrés des passages de roue et le style caractéristique des modèles BMW X aux extrémités avant et arrière.

La face avant verticale du nouveau BMW X1 lui confère une présence nettement plus imposante, avec ses projecteurs LED fins, sa grande calandre BMW presque carrée en forme de double haricot, ses lignes en X qui s'étendent vers les côtés et ses remarquables encadrements chromés dans la partie inférieure de la prise d'air, qui constituent ses éléments distinctifs. Les projecteurs LED adaptatifs avec matrice de feux de route, clignotants à impulsions et répartition variable de la lumière sont disponibles en option.

Des surfaces expressivement sculptées et une longue ligne de toit caractérisent la silhouette dynamiquement allongée du nouveau modèle. Vu de l'arrière, la lunette mince du hayon, les lignes horizontales, les feux LED remarquables et les passages de roue élargis créent l'allure typique d'un SAV.

L'aura robuste du nouveau BMW X1 peut être accentuée avec beaucoup d'effet grâce aux éléments de design spécifiques à la finition xLine, qui comprennent une élégante protection de pare-chocs. Également proposée comme alternative à la finition de base, la finition M Sport met résolument l'accent sur le plaisir de conduire dynamique, notamment grâce à ses grandes prises d'air de refroidissement.

Toutes les variantes du modèle sont équipées de série de jantes en alliage léger de 17 pouces. Des jantes en alliage léger de 18 pouces sont montées sur les versions xLine et M Sport, qui peuvent également recevoir des jantes de 19 pouces et, pour la première fois sur le BMW X1, des jantes de 20 pouces. Les clients peuvent choisir entre deux teintes unies et dix teintes métallisées pour la peinture extérieure, avec notamment, pour la première fois, une peinture Frozen de BMW Individual.

Habitacle : ambiance progressiste et espace polyvalent.

Une position assise surélevée et une ambiance Premium progressiste dans le style du BMW iX contribuent à créer une expérience de conduite distinctive au sein du SAV compact. Les éléments clés de la refonte de la cabine sont la planche de bord fine, le BMW Curved Display, l'accoudoir « flottant » avec panneau de commande intégré et le compartiment pour smartphone doté d'un éclairage indirect à l'avant de la console centrale.

Les sièges nouvellement conçus sont disponibles avec une sellerie Sensatec perforé ou en cuir Vernasca. La liste des options comprend également les sièges sport, le réglage électrique des sièges avec fonction mémoire et le soutien lombaire avec fonction massage. Le confort acoustique et la protection des occupants ont tous deux été améliorés. Le concept de sécurité passive intégrée comprend désormais également un nouvel airbag d'interaction entre les sièges avant.

La partie arrière du nouveau BMW X1 comprend trois sièges de taille normale qui améliorent sensiblement le confort des passagers. Les dossiers des sièges arrière fractionnés selon un rapport 40 : 20 : 40 peuvent être rabattus ou réglés selon un angle différent afin d'augmenter le volume du coffre. Le réglage longitudinal des sièges arrière, disponible en option sur les modèles à moteur thermique, offre encore plus de polyvalence. Le volume du coffre peut passer de 540 litres à un maximum de 1 600 litres. L'attelage de remorque proposé en option sur le nouveau BMW X1 est désormais commandé électriquement par une simple pression sur un bouton.

Climatisation automatique bizone et volant sport en cuir.

Un volant sport en cuir, la climatisation automatique intelligente bizone et un capteur de pluie avec activation automatique des projecteurs sont proposés de série sur la nouvelle génération du BMW X1, tout comme quatre ports USB-C, deux prises 12 V et un nombre nettement plus élevé de systèmes d'aide à la conduite par rapport au modèle précédent.

Les packs d'équipements restructurés permettent une personnalisation spécifique du véhicule. Le caractère Premium peut encore être renforcé grâce à des équipements optionnels tels que le pack de rétroviseurs, l'éclairage d'ambiance, le toit panoramique en verre et le système audio Harman Kardon.

Le BMW iX1 : le début d'une nouvelle ère du plaisir de conduire dans le segment des SAV compacts.

Le BMW iX1 xDrive30 est le premier véhicule électrique à transmission intégrale lancé par la marque dans le segment des modèles compacts Premium. Deux unités de propulsion hautement intégrées sur les essieux avant et arrière délivrent une puissance combinée de 230 kW/313 ch (en tenant compte de l'effet temporaire du boost) et un couple total maximal de 494 Nm. Le système de transmission intégrale électrique garantit une motricité exceptionnelle et une stabilité directionnelle dans toutes les situations. Le BMW iX1 xDrive30 accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération comprend également une technologie de recharge hautement efficace, notamment un logiciel de recharge perfectionné que l'on retrouve également dans le BMW i7, ainsi qu'une batterie haute tension installée à plat dans le soubassement du véhicule. Sa densité énergétique élevée permet au véhicule d'atteindre une autonomie de 413 à 438 kilomètres. (Les chiffres relatifs à la puissance, aux performances, à la consommation d'énergie et à l'autonomie du BMW iX1 xDrive30 sont des valeurs préliminaires fondées sur le stade actuel de développement du véhicule.)

Des modèles hybrides rechargeables offrant une plus grande autonomie électrique et des moteurs thermiques de dernière génération.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération est également utilisée dans les variantes hybrides rechargeables du nouveau BMW X1, ce qui se traduit par des progrès significatifs par rapport à la génération précédente en matière de sportivité, d'efficience et de capacité de recharge. L'autonomie électrique a également été considérablement augmentée.

Le nouveau BMW X1 sera lancé dans la région d'Amérique latine avec une sélection de motorisations thermiques comprenant un moteur essence et un moteur diesel, selon les marchés, issus de la nouvelle génération modulaire de moteurs Efficient Dynamics du BMW Group.

Le nouveau BMW X1 sDrive18i (consommation de carburant combinée : 14.29 – 15.87 km/l ; émissions de CO2 combinées : 143 – 158 g/km selon le cycle WLTP) est animé par un moteur trois cylindres de 100 kW/136 ch.

De son côté, le moteur diesel quatre cylindres du nouveau BMW X1 sDrive18d (consommation de carburant combinée : 18.18 – 20.41 km/l ; émissions de CO2 combinées : 129 – 145 g/km selon le cycle WLTP) développe 110 kW/150 ch.

Des aptitudes tout-terrain offrant un équilibre optimal entre agilité et confort de conduite.

Quel que soit le système de propulsion installé, tous les nouveaux modèles BMW X1 offrent un comportement routier parfaitement maîtrisé en toutes circonstances et procurent l'expérience de conduite qui fait la réputation de la marque. La technologie sophistiquée du châssis du SAV compact crée un équilibre parfaitement harmonieux entre agilité et sportivité d'une part, et confort sur longue distance d'autre part. Cet équilibre repose sur une carrosserie allégée et plus rigide, un empattement long, des voies plus larges que sur le modèle précédent et des améliorations spécifiques apportées à l'essieu avant à jambes de force à articulation unique ainsi qu'à l'essieu arrière à trois bras.

Un actionneur proche de la limite de patinage des roues est monté de série sur le nouveau BMW X1, au bénéfice de la motricité et de la stabilité directionnelle. Parmi les autres nouveautés figurent le système de freinage intégré et l'amortissement supplémentaire lié au soulèvement sur l'essieu avant. La suspension adaptative M proposée en option dispose d'un amortissement à fréquence sélective, d'une direction sport et d'un abaissement de 15 millimètres de la hauteur de caisse.

Une vaste gamme de systèmes automatisés de conduite et de stationnement.

Les progrès technologiques réalisés sur le nouveau BMW X1 par rapport au modèle précédent sont également visibles dans la gamme nettement plus large de systèmes automatisés de stationnement et de conduite disponibles. Les équipements de série comprennent le régulateur de vitesse avec fonction de freinage et le système d'alerte de collision frontale, désormais également capable de détecter les piétons et les cyclistes lors des virages à droite. Le Parking Assistant, qui comprend la caméra d'aide à la marche arrière et le Reversing Assistant, figure également parmi les équipements de série.

La liste des équipements optionnels comprend quant à elle l'assistant de direction et de contrôle de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, la navigation active, l'avertisseur de sortie et le BMW Head-Up Display, ainsi que les fonctions Surround View ou Remote 3D View. Les fonctions existantes peuvent être mises à jour grâce à la fonction de mises à jour logicielles à distance (RSU), qui permet également d'ajouter de nouvelles fonctions (la disponibilité dépend du matériel installé dans le véhicule et des conditions du marché).

De série : système d'exploitation BMW 8 et nouveau système BMW iDrive.

Le nouveau BMW X1 offre également à ses occupants l'expérience du système multisensoriel de commande et d'utilisation du véhicule BMW iDrive, dans sa dernière génération, sous la forme du BMW Live Cockpit Plus proposé de série. Basé sur le système d'exploitation BMW 8, il comprend le BMW Curved Display avec ses graphismes et sa structure de menus de dernière génération, ainsi que l'assistant personnel intelligent BMW, qui dispose désormais de fonctionnalités supplémentaires. Le combiné d'instruments entièrement numérique se compose d'un écran d'information de 10,25 pouces et d'un écran de contrôle de 10,7 pouces de diagonale, intégrés dans une même surface vitrée. Le nouveau système BMW iDrive est conçu pour offrir une commande tactile et vocale intuitive. La digitalisation poussée de l'habitacle permet de réduire considérablement le nombre de boutons, commandes et interrupteurs physiques nécessaires à son fonctionnement.

Les nouveaux modes My Modes associent des réglages du véhicule sélectionnables individuellement à des univers d'expérience assortis à l'habitacle. La fonction Augmented View est disponible en option pour le système de navigation. Une caméra intérieure permet de prendre des instantanés des occupants ou d'envoyer des images de l'habitacle sur le smartphone du client. En outre, une eSIM personnelle conçue pour la technologie mobile 5G, BMW Digital Key Plus, la fonctionnalité BMW ID ainsi que l'intégration des smartphones avec Apple CarPlay® et Android Auto™ sont également disponibles dans le nouveau BMW X1.