CITROËN Tarrauto

Votre revendeur officiel CITROËN

CITROËN TARRAUTO est né en 2011 et nous avons la catégorie de :

  • Concessionnaire Officiel Citroën
  • Concessionnaire Citroën Select
  • Centre d'affaires
  • Service officiel
  • Distributeur officiel de pièces de rechange

Chez CITROËN TARRAUTO notre maxime est d'atteindre l'entière satisfaction de nos clients. Pour cette raison, nous offrons la meilleure solution de mobilité pour les clients privés et professionnels, où nous avons une grande équipe de conseillers spécialisés dans les indépendants, les entreprises et les grandes flottes. Nous mettons à votre disposition le service de vente de véhicules neufs, km0 et gestion, véhicules d'occasion et d'occasion, ainsi qu'une large gamme de services d'atelier tels que Service Officiel et Distributeur Officiel de Pièces Détachées des marques représentées par le Groupe Oliva.

Installations et horaires

Horaires spéciaux de Noël

Ventes: 31 décembre de 10h à 13h | 05 janvier de 9h à 14h

atelier mécanique: 31 décembre fermé | 05 janvier de 8h à 14h

atelier de carrosserie: 31 décembre fermé | 05 janvier de 8h30 à 14h00

TARRAGONE

Service centralisé de pièces de rechange à Reus

  • C / Portugal s / n, parcelle 6 (Pol. Ind. Constantí) 43120 Constantí
  • 877 550 056
  • Lundi - Jeudi : 8h30 à 13h00 et 15h30 à 20h00 Vendredi : 8h30 à 13h00 et 15h30 à 19h00 Samedi : fermé
  • C / Josep Mª Folch i Torres, 2 (Les Gavarres)
    43006 Tarragone
  • 686 908 144
  • Samedi : 9h à 13h sans interruption

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À propos de la marque
Avec plus de 100 ans d'héritage et plus de 300 modèles, la marque Citroën a fait preuve d'audace et d'un point de vue humain indéfectible.
 
Les débuts de Citroën
En 1919, la grande aventure de Citroën commence aux mains d'André Citroën, pionnier de l'industrie automobile. Le lancement cette année est le Citroën Type A, une petite série de luxe de style Torpedo avec des qualités sportives. La marque française, en plus d'avoir remporté le Grand Prix de la consommation au Mans, gagne rapidement en prestige, c'est pourquoi le rythme de fabrication s'accélère. Plus de 15 000 Citroën étaient en circulation à la fin de l'année.
En 1921, Citroën présente le deuxième modèle de sa gamme : la B2. Ensuite, la Citroën 5HP sort au Mondial de l'Automobile de Paris. On se souvient de la publicité qu'ils ont faite lors du salon où un avion a écrit le mot Citroën dans le ciel au-dessus de la capitale française.
En guise de démonstration de fiabilité envers les voitures Citroën, André Citroën envoie ses autochaines B2 10HP à travers le désert du Sahara. Après le succès, il organise en 1924 l'expédition Black Cruise, traversant l'Afrique du nord au sud.
Deux ans plus tard, Citroën présente sa B14, une voiture grand public aux caractéristiques luxueuses. A cette décennie s'ajoute le C4, avec des sièges amovibles et un hayon en 2 parties, en plus du C6, premier véhicule cargo rapide en France.
En 1931, Citroën traversa le continent asiatique de Beyrouth à Pékin, ils l'appelèrent la "croisière jaune". L'objectif était de démontrer les qualités techniques des véhicules au monde entier.
Entre 1932 et 1934, Citröen lance la « Rosalie », disponible en modèles 8, 10 et 15 CV. Il a fait sensation en battant des records de vitesse sur piste. De plus, la Traction Avant a été lancée, qui a été un succès et doit son nom à sa traction avant. Malgré son succès, l'entreprise fait face à de sérieuses difficultés financières et Michelin rachète Citroën pour éviter que la marque ne sombre.
En 1938, la 15-Six rejoint la gamme Traction Avant. Elle est confortable, rapide et surnommée la « Reine de la route ». L'année suivante, le TUB apparaît à destination des professionnels avec comme nouveauté ses portes de chargement latérales coulissantes.
En octobre 1946, Citroën lance 3 nouveaux modèles au Salon de Paris : le 11 B, le 11BL et le 15-sixG. De plus, ils font également la présentation du Type H, successeur du TUB.
Entre les années 1948 et 1950, la marque Citroën présente la 2CV. L'année dernière, la version fourgon a été lancée, avec une charge utile de 250 kg et une vitesse de 60 km/h. Cinq ans plus tard, Flaminio Bertoni conçoit le modèle DS avec une révolution esthétique et aérodynamique.
 
Citroën années 1960 et aujourd'hui
En 1960, l'Ami 6 est lancé dans toute l'Europe. La Dyane, en 1967, reprend la mécanique de la 2CV mais a la polyvalence d'un membre de la famille. Même si ce n'est qu'en 1968, un an plus tard, que la Méhari est apparue pour tout révolutionner. Avec la carrosserie en plastique, ce véhicule est polyvalent et polyvalent.
En 1970, la luxueuse et sportive Citroën SM est lancée ainsi que le modèle GS, qui se distingue par sa carrosserie aérodynamique. Le véhicule CX est lancé en 1974 avec une suspension hydropneumatique et un tableau de bord futuriste. Deux ans plus tard, ils ont introduit pour la première fois le domaine CX, suivi du LN. Ce dernier répond à la crise pétrolière avec le plus petit moteur de la gamme. En 1978 arrivent les LNA et Visa, les premières voitures standard à allumage électronique intégré.
La 2CV Charleston en série limitée arrive en 1980. Elle est fabriquée avec sérieux et sa carrosserie bicolore est très appréciée. En 1982, la BX est née et a fait sensation car il s'agissait d'une berline moderne à cinq portes et cinq places. Quatre ans plus tard, le modèle AX surprend.
Entre les années 1989 et 1994 apparaissent : la Citroën XM à suspension Hydractive dans la gamme premium, la ZX, qui dispose de sièges arrière coulissants avec dossier réglable, et enfin, Citroën lance Jumper avec Peugeot et Fiat.
De 1995 à 1998, Citroën présente le Jumpy, un fourgon utilitaire léger, le Berlingo, suivi du Berlingo Multispace et du Saxo. A l'occasion du centenaire du Mondial de l'Automobile, Citroën présente la Xsara Picasso, un monospace compact.
Deux ans plus tard, ils présentent au même salon la Citroën C5, qui allie élégance et dynamisme. En 2002, la Citroën C3 a également été lancée.
La première production de la C1 a eu lieu en 2005, et dans les années suivantes, la C6 bourrée de technologie, la C4 Picasso, est présentée, devenant le premier monospace compact de Citroën. Le premier SUV est lancé en 2007, le C-Crosser, et l'année suivante, le C3 Picasso est lancé, remarquable par sa capacité.
En 2010, Citroën a décidé d'entrer dans le monde électrique avec le C-Zero, et la ligne DS a été ajoutée avec le premier modèle DS3. L'année suivante apparaît la DS4, un coupé 4 portes surélevé.
En 2014, Citroën lance la C4 Cactus, qui était une alternative aux berlines compactes alliant usage et esthétisme. Fin 2015 sort la E-Méhari, un cabriolet fascinant, 100% électrique 4 portes.
En 2017 arrive le C3 Aircross, le premier SUV de Citroën. Il est suivi par le C5 Aircross, un véhicule confortable grâce aux Amortisseurs Hydrauliques Progressifs et aux Sièges Confort Avancés. Le premier hybride rechargeable de la marque apparaît en 2019 avec le SUV Citroën C5 Aircross Hybrid.
Début 2020, Citroën lance l'AMI, une solution de véhicule électrique 100% ultra compacte et accessible à tous. De plus, vous conduisez sans avoir besoin d'un permis de voiture.

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