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Le modèle d’entrée dans l’univers BMW X est désormais plus attractif que jamais. Dans sa troisième génération, le nouveau BMW X1 présente un design plus proéminent, un plus grand espace, une numérisation avancée et, pour la première fois, un groupe motopropulseur entièrement électrique. Dans la nouvelle BMW iX1, le plaisir de conduire instantanément accessible et la polyvalence moderne rencontrent la mobilité locale sans émissions.

Avec son apparence robuste et sa polyvalence fonctionnelle, la nouvelle BMW X1 incarne une véritable expérience de liberté et d'indépendance dans la conduite quotidienne et sur les longs trajets. Le design avant-gardiste de l'habitacle, l'ambiance sophistiquée et le choix d'équipements de série beaucoup plus large par rapport au modèle précédent soulignent son caractère haut de gamme profondément enraciné.

 

Lors du lancement mondial en octobre 2022, il y aura dans un premier temps le choix entre deux moteurs essence et deux moteurs diesel, en fonction du marché. Pour la région latino-américaine, l’offre de moteurs à combustion comportera une option essence et une option diesel. Ceux-ci seront connectés de série à une transmission Steptronic à double embrayage à sept rapports et leur puissance motrice sera canalisée vers la route via les roues avant ou le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive, selon le modèle. Ce premier quatuor sera immédiatement suivi par la BMW iX1 xDrive30 tout électrique (consommation d'énergie électrique combinée dans le cycle WLTP : 5,43 – 5,78 km/kWh ; émissions de CO2 : 0 g/km ; estimations basées sur le stade de développement actuel du véhicule), ainsi que quelques modèles hybrides rechargeables. La nouvelle BMW X1 sera construite dans l'usine du groupe BMW à Ratisbonne, où pour la première fois des modèles équipés de moteurs à combustion interne, de systèmes hybrides rechargeables et d'une propulsion entièrement électrique sortiront d'une seule chaîne de montage.

 

La BMW iX1 apportera l'expérience d'un plaisir de conduite sans émissions locales à un segment automobile en croissance mondiale, le rendant ainsi accessible à un public cible très large. Par conséquent, le SAV compact équipé de la dernière technologie BMW eDrive donnera un élan majeur à l’essor accéléré de la mobilité électrique. Les améliorations en matière de durabilité, par rapport au modèle précédent, peuvent être en partie attribuées non seulement aux vastes mesures d'électrification, mais également à l'utilisation accrue d'énergie verte, tant pour la production que dans la chaîne d'approvisionnement,ministro, et à l'augmentation des quantités d'énergie secondaire. matières premières et matériaux naturels utilisés.

 

Design : traitement de surface moderne, présence visuelle accrue et aspect robuste dans le style incomparable du modèle BMW X.

Le traitement de surface, les lignes et les détails élégants du design extérieur de la BMW X1 montrent plus clairement que jamais son identité Sports Activity Vehicle dans sa troisième génération de modèles. Les caractéristiques de conception distinctives comprennent les proportions puissantes, les contours des passages de roue presque carrés et le style caractéristique des modèles BMW X à l'avant et à l'arrière.

La partie avant droite du nouveau BMW X1 lui confère une impression de présence bien plus grande, avec des phares à LED minces, une grande calandre BMW presque carrée, des lignes en forme de X qui s'étendent sur les côtés et des moulures chromées frappantes en bas. de la prise d'air qui lui servent d'éléments déterminants. Des phares adaptatifs à LED avec matrice de feux de route, clignotants pulsés et répartition variable de la lumière sont disponibles en option.

 

Des surfaces sculptées de manière expressive et une longue ligne de toit sont les caractéristiques de la silhouette dynamiquement allongée du nouveau modèle. Vus de derrière, la fine vitre du hayon, les lignes horizontales, les feux LED frappants et les passages de roues évasés produisent le look typique du SAV.

 

L'aura robuste de la nouvelle BMW X1 peut être intensifiée de manière spectaculaire grâce aux éléments de design xLine spécifiques au modèle, notamment une élégante protection de pare-chocs. Également proposé comme alternative à la version de base, le modèle M Sport met fortement l'accent sur le plaisir de conduite dynamique avec des fonctionnalités telles que ses grandes prises d'air de refroidissement.

 

Toutes les variantes de modèles sont équipées de série de jantes en alliage léger de 17 pouces. Les versions xLine et M Sport sont équipées de jantes en alliage léger de 18 pouces, mais ces modèles sont également disponibles avec des jantes de 19 pouces et, pour la première fois sur le BMW X1, des jantes de 20 pouces. Les clients peuvent choisir entre deux teintes unies et dix teintes métalliques pour la finition de la peinture extérieure, y compris pour la première fois une option de peinture BMW Individual Frozen.

 

Intérieur : ambiance progressive, espace polyvalent.

Une position assise surélevée et une ambiance haut de gamme progressive dans le style de la BMW iX contribuent à créer une expérience de conduite distinctive à l'intérieur du SAV compact. Les éléments clés de la refonte de l'habitacle sont le tableau de bord mince, l'écran incurvé BMW, l'accoudoir « flottant » avec panneau de commande intégré et le plateau pour smartphone à éclairage indirect à l'avant de la console centrale.

 

Les sièges nouvellement développés sont disponibles avec un choix de revêtements en cuir perforé Sensatec ou Vernasca. La liste des options comprend également des sièges sport, un réglage électrique du siège avec fonction mémoire et un soutien lombaire avec fonction massage. Des améliorations ont été apportées tant au niveau du confort acoustique qu'à celui de la protection des occupants. Le concept de sécurité passive intégré comprend désormais également un nouvel airbag d'interaction avec les sièges avant.

 

Le compartiment arrière du nouveau BMW X1 comprend trois sièges pleine grandeur qui offrent une nette amélioration du confort d'assise. Les dossiers des sièges arrière divisés 40 : 20 : 40 peuvent être rabattus ou réglés à un angle différent pour augmenter la capacité du coffre. Le réglage avant/arrière de la banquette arrière, disponible en option pour les modèles à moteur thermique, offre une polyvalence encore plus grande. La capacité du coffre peut être augmentée de 540 litres à un maximum de 1 600 litres. L'attelage de remorque disponible en option sur la nouvelle BMW X1 est désormais à commande électrique sur simple pression d'un bouton.

 

Climatisation automatique à deux zones, volant sport en cuir.

Un volant sport en cuir, une climatisation automatique intelligente à deux zones et un capteur de pluie avec activation automatique des phares sont de série sur la nouvelle génération de BMW X1, tout comme quatre ports USB-C, deux prises de courant 12 V et un nombre bien plus important d'aides à la conduite. systèmes par rapport au modèle précédent.

 

Les packs d'équipements restructurés permettent une individualisation spécifique au véhicule. Le caractère Premium peut être élevé à un autre niveau grâce à des fonctionnalités optionnelles telles que le pack rétroviseurs, l'éclairage d'ambiance, le toit panoramique en verre et le système audio Harman Kardon.

 

La BMW iX1 : Une nouvelle ère de plaisir de conduite commence avec le SAV compact.

La BMW iX1 xDrive30 est le premier véhicule électrique à transmission intégrale que la marque introduit dans le segment des compactes premium. Deux groupes motopropulseurs hautement intégrés sur les essieux avant et arrière délivrent une puissance combinée de 230 kW/313 ch (en tenant compte de l'effet boost temporel) et un couple arrière global de 494 Nm. Le système de transmission intégrale électrique garantit une traction et une stabilité directionnelle suprêmes dans toutes les situations. La BMW iX1 xDrive30 accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération comprend en outre la technologie de charge hautement efficace du véhicule, y compris un logiciel de charge amélioré également présent dans la BMW i7, et une batterie haute tension posée à plat à l'intérieur du soubassement du véhicule, dont la haute densité énergétique confère au véhicule une autonomie considérable. de 413 à 438 kilomètres. (Les chiffres relatifs à la puissance, aux performances, à la consommation d'énergie et à l'autonomie de la BMW iX1 xDrive30 sont des valeurs préliminaires basées sur le stade actuel de développement du véhicule.)

Des modèles hybrides rechargeables avec une plus grande autonomie électrique et des moteurs thermiques de dernière génération.

La technologie BMW eDrive de cinquième génération est également utilisée dans les variantes hybrides rechargeables du nouveau BMW X1, ce qui représente des avancées significatives par rapport à la génération précédente en termes de prouesses sportives, d'efficacité et de capacité de chargement. L’autonomie électrique a également considérablement augmenté.

 

Le nouveau BMW X1 sera lancé dans la région latino-américaine avec un choix de moteurs à combustion interne avec une unité essence et une unité diesel, selon le marché, issus de la nouvelle génération modulaire de moteurs Efficient Dynamics du groupe BMW.

 

La nouvelle BMW X1 sDrive18i (consommation de carburant en cycle mixte : 14,29 – 15,87 km/l ; émissions de CO2 en cycle mixte : 143 – 158 g/km en cycle WLTP) est propulsée par un moteur trois cylindres de 100 kW/136 ch.

 

De son côté, le moteur diesel quatre cylindres de la nouvelle BMW X1 sDrive18d (consommation de carburant en cycle mixte : 18,18 – 20,41 km/l ; émissions de CO2 en cycle mixte : 129 – 145 g/km en cycle WLTP) génère 110 kW/150 ch.

 

Des capacités tout-terrain qui offrent une combinaison optimale d’agilité et de confort de conduite.

Quel que soit le groupe motopropulseur installé, tous les nouveaux modèles BMW X1 offrent des caractéristiques de conduite bien résolues dans toutes les situations et offrent l'expérience de conduite pour laquelle la marque est réputée. La technologie de châssis sophistiquée du SAV compact produit un équilibre parfaitement harmonieux entre une conduite sportive et agile d'une part et un confort sur de longues distances d'autre part. Tous les outils requis ici sont fournis par une construction de carrosserie qui réduit le poids tout en augmentant la rigidité, un empattement long, des voies plus larges que le modèle précédent et des améliorations spécifiques de l'essieu avant monté sur un seul ressort, de l'articulation et de l'essieu arrière à trois bras.

 

Un actionneur de patinage quasi-limite est installé de série sur la nouvelle BMW X1, améliorant à la fois la traction et la stabilité directionnelle. Parmi les autres nouveautés figurent le système de freinage intégré et un amortissement supplémentaire lié au relevage sur l'essieu avant. La suspension adaptative M en option comprend un amortissement sélectif en fréquence, une direction sport et un abaissement de 15 millimètres de la hauteur de caisse.

 

Grande variété de systèmes de conduite et de stationnement automatisés.

Les avancées technologiques réalisées dans la nouvelle BMW X1 par rapport au modèle précédent sont également évidentes dans la plus grande variété de systèmes de stationnement et de conduite automatisés disponibles. Les équipements standard incluent un régulateur de vitesse avec fonction de freinage et le système d'avertissement de collision avant, qui est désormais également capable de détecter les piétons et les cyclistes lorsqu'ils tournent à droite. L'assistant de stationnement, qui comprend la caméra d'aide à la marche arrière et l'assistant de marche arrière, fait également partie de la liste des équipements de série.

 

La liste des fonctionnalités optionnelles comprend quant à elle l'assistant de direction et de contrôle de voie, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, la navigation active, la fonction d'avertissement de départ et l'affichage tête haute BMW, ainsi que la vue Surround ou la vue 3D à distance. Les fonctionnalités existantes peuvent être mises à jour à l'aide de la fonction de mise à jour logicielle à distance (RSU), qui permet également d'ajouter de nouvelles fonctionnalités (la disponibilité dépend du matériel du véhicule et des conditions du marché).

 

De série : BMW Operating System 8 et le nouveau système BMW iDrive.

La nouvelle BMW X1 offre également à ses occupants l’expérience du système de commande et de commande multisensoriel de pointe du véhicule, BMW iDrive, sous la forme du BMW Live Cockpit Plus standard. Basé sur le système d'exploitation BMW 8, il comprend l'écran incurvé BMW avec ses graphismes et sa structure de menus de pointe ainsi que l'assistant personnel intelligent BMW qui a désormais acquis des capacités supplémentaires. Le groupe d'affichage entièrement numérique se compose d'un écran d'information de 10,25 pouces et d'un écran de contrôle avec une diagonale d'écran de 10,7 pouces, intégrés dans une seule surface vitrée. Le nouveau système BMW iDrive est spécialement conçu pour offrir une commande tactile et vocale intuitive. La numérisation approfondie de l’intérieur permet une réduction significative du nombre de boutons physiques, de commandes et d’interrupteurs nécessaires au fonctionnement.

Les nouveaux My Modes combinent des paramètres de véhicule sélectionnables individuellement avec des mondes d'expérience adaptés à l'intérieur. La fonction Augmented View est disponible en tant que module complémentaire optionnel du système de navigation. Une caméra intérieure permet de prendre des clichés des occupants ou d'envoyer des images de l'intérieur sur le smartphone du client. En plus de cela, une eSIM personnelle conçue pour la technologie mobile 5G, BMW Digital Key Plus, la fonctionnalité BMW ID et l'intégration de smartphone avec Apple CarPlay® et Android Auto™ sont également disponibles dans la nouvelle BMW X1.