BMW Oliva Motor
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Grupo especializado en las marcas BMW, MINI y Motorrad con presencia en Tarragona y Girona. Más de 130 profesionales dedicados en ofrecer el mejor servicio al cliente y una experiencia de compra de un vehículo premium memorable.
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Toda la gama BMW
Todas las series
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Híbridos enchufables
Serie 1
Serie M
Híbridos enchufables
Instalaciones y horarios
Horario especial Navidad
Ventas: 31 Diciembre de 10 a 13h | 05 Enero de 9 a 14h
Taller: 31 Diciembre cerrado | 05 Enero de 8 a 14h
TARRAGONA
- C/ Josep Mª Folch i Torres, 2 (Les Gavarres)
43006 Tarragona - Directorio Online
- web @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 9 a 19h ininterrumpido
Sábado: 10 a 13:00h
- C/ Josep Mª Folch i Torres, 2 (Les Gavarres)
43006 Tarragona - 877 450 074
- cita.previa @olivamotor.net.bmw.es
- Lunes – Viernes: 8 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
- C/ Josep Mª Folch i Torres, 2 (Les Gavarres)
43006 Tarragona - 877 557 015
- recambios @olivamotor.net.bmw.es
- Lunes – Viernes: 8:30 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
- C/ Portugal s/n, parcela 6 (Pol. Ind. Constantí)
43120 Constantí - 877 550 056
- recanvis.reus @crogrupoliva.com
- Lunes – Jueves: 8:30 a 13h y de 15:30 a 20h
Viernes: 8:30 a 13h y de 15:30 a 19h
Sábado: cerrado
TORTOSA
- Ctra. Tortosa a la Aldea km 2 (C-42, 10)
43500 Tortosa - Directorio Online
- web @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 9 a 13h y 15 a 19h
Sábado: 10 a 13:00h
- Ctra. Tortosa a la Aldea km 2 (C-42, 10)
43500 Tortosa - 877 450 075
- cita.previa @olivamotor.net.bmw.es
- Lunes – Viernes: 8:00 a 13:00 y de 14:00 a 17:30h
Sábado: cerrado
- Ctra. Tortosa a la Aldea km 2 (C-42, 10)
43500 Tortosa - 877 556 566
- recanvis.tortosa @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8:00 a 13:00 y de 14:00 a 17:30h
Sábado: cerrado
GIRONA
- C/ De Lingen, 9-11
17190 Salt - Directorio Online
- web.girona @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 9:00 a 19:00h ininterrumpido
Sábado: 10 a 13:00h
- C/ De Lingen, 9-11
17190 Salt - 872 476 676
- taller.girona@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8:00 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
- C/ De Lingen, 9-11
17190 Salt - 872 476 720
- recanvis.girona@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8:00 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
OLOT
- Avda. de les Tries, 92
17800 Olot - Directorio Online
- web.girona @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 9:00 a 13:00h y 15:00 a 19:00h
Sábado: 10 a 13:00h
- Ronda Les Mates, 32
17800 Olot - 872 270 474
- taller.olot@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
- Ronda Les Mates, 32
17800 Olot - 872 270 474
- recanvis.olot@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8 a 17:30h ininterrumpido
Sábado: cerrado
FIGUERES
- Vilatenim, 35
17600 Figueres - Directorio Online
- web.girona @olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 9:00h a 13.00h – 15:00h a 19:00h
Sábado: 10:00h a 13:00h
- Vilamaniscle, 2-4
17600 Figueres - 872 290 034
- taller.figueres@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8:30 a 13:00 y 14:00 a 17:30h
Sábado: cerrado
- Vilamaniscle, 2-4
17600 Figueres - 872 290 051
- recanvis.figueres@olivamotor.com
- Lunes – Viernes: 8:30 a 13:00 y 14:00 a 17:30h
Sábado: cerrado
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Historia de BMW
En sus inicios, BMW, se dedicaba a fabricar motores de avión, pero tras a I Guerra Mundial, la marca adaptó su actividad a causa del Tratado de Versalles que prohibía seguir produciendo material bélico a Alemania. Esta imposición frenó los planes que tenía BMW de expansión.
En el período de transición, BMW puso el foco en fabricar frenos y otros componentes para máquinas agrícolas, trenes, e incluso muebles. Para unos ingenieros acostumbrados a trabajar con la última tecnología, este enfoque les sabía a poco. Por eso, en 1920, se comenzó a desarrollar la R32, una moto revolucionaria con motor de dos cilindros opuestos que se lanzaría al mercado en 1923.
Expansión de BMW al mundo de los coches
Gracias al éxito comercial de la BMW R32, la marca se animó a expandir sus actividades al mundo de los coches. El 303 fue el primer modelo propio de BMW. Destacó por su potente motor de seis cilindros, siguiéndole el innovador 326 y 328. En seguida ganaron popularidad mundial por su calidad, adelantos técnicos y prestaciones. Tanto en la calle como en competición.
Cuando estalló la II Guerra Mundial, BMW tuvo que adaptar sus fábricas a la producción de vehículos militares, y también, aumentar la de motores de aviación.
Durante el período de la posguerra, la supervivencia de BMW parecía sentenciada. Sin embargo, gracias a la determinación de los directivos y trabajadores, hizo posible volver a despegar su actividad industrial. Fabricaron utensilios de cocina hasta que en, 1948, se retoma la producción de motos, muy imprescindibles en aquel período.
La marca BMW quiso correr demasiado para volver a tener el prestigio que gozó en un pasado. Forzados, además, por la dura competencia de Mercedes, desarrollaron unas berlinas grandes con motores V8 que estaban fuera del alcance económico de la mayoría. Este fracaso obligó a que la marca replanteara su estrategia. En 1955, BMW lo volvió a intentar con un microcoche nombrado el Isetta, y aunque tuvo más de 160.000 ventas, la situación económica de la compañía empeoró aún más.
En 1959, BMW es adquirida por un grupo de accionistas de Herbert Quandt. Estos supieron ver y apostar por lanzar al mercado una berlina de tamaño medio tamaño.
Firmado por los estilistas Giovanni Michelotti y Wilhmen Hofmeister se lanza el 1500 en 1962, un coche muy moderno con prestaciones por encima de la media y un comportamiento dinámico superior al de sus rivales. Gracias a la prosperidad europea de aquella década propulsó las ventas del 1500 consolidando la marca como referente mundial.
Actualidad de BMW
Desde entonces y en la actualidad, BMW se centra en fabricar refinadas berlinas junto a las motos, creciendo de manera exponencial. El Serie 3, ha sido durante años una de las berlinas más vendidas del mundo, acompañada por grandes éxitos como el Serie 5 y Serie 7. Junto al compacto Serie 1, se ha completado los nuevos formatos SUV (X1, X2, X3, X4, X5, X6 y X7) y las variantes cupés. BMW, además, salta a la electrificación con el modelo i8 y el i3.
