CITROËN Tarrauto

El teu concessionari oficial CITROËN

CITROËN TARRAUTO neix el 2011 i tenim la categoria de:

  • Concessionari Oficial Citroën
  • Concessionari Citroën Select
  • Business Center
  • Servei Oficial
  • Distribuïdor Oficial de Peces de Recanvi

A CITROËN TARRAUTO la nostra màxima és aconseguir la plena satisfacció dels nostres clients. Per això, oferim la millor solució de mobilitat tant per a clients particulars com a professionals, on comptem amb un gran equip d'assessors especialitzats en autònoms, empreses i grans flotes. Posem a la vostra disposició el servei de venda de vehicles nous, km0 i gerència, vehicles seminous i d'ocasió, així com una àmplia gamma de serveis de taller com a Servei Oficial i Distribuïdor de Recanvis Oficials de les marques representades pel Grup Oliva.

Instal·lacions i horaris

Horari especial Nadal

Vendes: 31 Desembre de 10 a 13h | 05 Gener de 9 a 14h

Taller mecànica: 31 Desembre tancat | 05 Gener de 8 a 14h

Taller carrosseria: 31 Desembre tancat | 05 Gener de 8.30 a 14h

TARRAGONA

Servei de recanvis centralitzat a Reus

  • C/ Portugal s/n, parcel·la 6 (Pol. Ind. Constantí) 43120 Constantí
  • 877 550 056
  • Dilluns – Dijous: 8:30 a 13h i de 15:30 a 20h Divendres: 8:30 a 13h i de 15:30 a 19h Dissabte: tancat
  • C/ Josep Mª Folch i Torres, 2 (Les Gavarres)
    43006 Tarragona
  • 686 908 144
  • Dissabte: 9h a 13:00h ininterromput

REUS

TORTOSA

Llistat de professionals

Troba a la persona que necessites

Serveis

Necessites anar-hi
al mecànic?

Vens el teu cotxe?

Les nostres promocions

Descobreix més sobre CITROËN i Tarrauto

Sobre la marca
Amb més de 100 anys de patrimoni i més de 300 models, la marca Citröen ha mostrat audàcia i un punt de vista humà indestructible.
 
Inicis de Citröen
El 1919 comença la gran aventura de Citröen de la mà d'André Citröen, pioner de l'automoció. Aquest any es llança el Citroën Type A, una petita sèrie estil Torpedo de luxe amb qualitats esportives. La marca francesa, a més de guanyar el gran premi de consum a Le Mans, creix el seu prestigi ràpidament, per la qual cosa s'incrementa el ritme de fabricació. Més de 15.000 Citröen van circular a finals d'any a les carreteres.
L'any 1921 Citröen presenta el segon model de la seva gamma: el B2. Tot seguit, surt el Citröen 5HP al Saló de l'Automòbil de París. Es recorda per la publicitat que van fer a l'espectacle on un avió va escriure la paraula Citröen al cel de la capital francesa.
Com a demostració de fiabilitat cap als cotxes Citröen, André Citroën envia les seves autocadenes B2 10HP a través del desert del Sàhara. Després de l'èxit, el 1924 organitza l'expedició Creuer Negre, travessant Àfrica de nord a sud.
Dos anys més tard, Citröen presenta el B14, un automòbil per al mercat de masses amb característiques de luxe. En aquesta dècada se sumen el C4, amb seients desmuntables i una porta del darrere en 2 parts, a més del C6, el primer vehicle ràpid de càrrega de França.
El 1931, Citröen creua el continent asiàtic des de Beirut a Beijing, el van denominar el 'Creuero Groc'. L'objectiu va ser demostrar les qualitats tècniques dels vehicles a tot el món.
Entre 1932 i 1934, Citröen llança l'anomenada Rosalie, disponible en models de 8, 10 i 15 CV. Va causar un gran enrenou batent rècords de velocitat a la pista. A més, es llança la Traction Avant que va ser tot un èxit i és anomenada així per la tracció davantera. Tot i l'èxit d'aquesta, l'empresa afronta greus dificultats econòmiques i Michelin compra Citroën per evitar que la marca s'enfonsés.
El 1938, s'uneix a la gamma de Traction Avant el 15-Six. És còmode, ràpid i rep el sobrenom de «Reina de la carretera». L'any següent, apareix el TUB dirigit als professionals amb les portes de càrrega lateral lliscant com a novetat.
L'octubre del 1946, Citroën llança 3 models nous al saló de París: l'11 B, el 11BL i el 15-sixG. A més, també fan la presentació de Type H, successor del TUB.
Entre els anys 1948 i 1950, la marca Citröen presenta el 2CV. Aquest darrer any es llança a la versió furgoneta, amb 250kg de càrrega útil i una velocitat de 60 km/h. Cinc anys més tard Flaminio Bertoni dissenya el model DS amb una revolució estètica i aerodinàmica.
 
Anys 60 de Citröen i actualitat
El 1960, l'Ami 6 es llança a tot Europa. El Dyane, el 1967, utilitza la mecànica del 2CV, però té la versatilitat d'un familiar. Tot i que no va ser fins al 1968, un any més tard, que apareix el Méhari per revolucionar-ho tot. Amb la carrosseria de plàstic, aquest vehicle és un tot terreny i per a tot ús.
El 1970 es llança el luxós i esportiu Citröen SM i, també, el model GS que destaca per aerodinàmica carrosseria. El vehicle CX es llança el 1974 amb una suspensió hidropneumàtica i tauler futurista. Dos anys més tard van presentar per primer cop el CX familiar, seguit de l'LN. Aquest darrer respon a la crisi del petroli amb el motor més petit de la gamma. El 1978 arriben el LNA i Visa, els primers automòbils estàndard amb encès electrònic integrat.
L'edició limitada 2CV Charleston arriba el 1980. És produït de debò i el seu cos de dos tons és molt popular. El 1982 neix el BX causant enrenou en ser una berlina moderna amb cinc portes i cinc seients. Quatre anys més tard, el model AX dóna la sorpresa.
Entre els anys 1989 i 1994 apareixen: el Citröen XM amb suspensió Hydractive a la gamma premium, el ZX, que té els seients del darrere lliscants amb respatller ajustable, i finalment, Citröen llança Jumper amb Peugeot i Fiat.
Del 1995 al 1998, Citröen presenta Jumpy, una furgoneta comercial lleugera, el Berlingo, seguit de Berlingo Multispace i el Saxo. Amb motiu del centenari del Saló de l'Automòbil de París, Citröen presenta Xsara Picasso, un monovolum compacte.
Dos anys més tard, presenten al mateix saló, el Citröen C5, que combina elegància i dinamisme. El 2002 també es va llançar el Citröen C3.
La primera producció del C1 va tenir lloc el 2005, i en els anys següents, es presenten el C6 ple de tecnologia, el C4 Picasso, que es converteix en el primer monovolum compacte de Citröen. El primer SUV es llança el 2007, el C-Crosser, i l'any següent es llança el C3 Picasso, destacable per la seva capacitat.
L'any 2010 Citröen decideix endinsar-se al món elèctric amb el C-Zero, i se suma la línia DS amb el primer model DS3. L'any següent apareix el DS4, un coupé de 4 portes elevat.
El 2014, Citröen llança el C4 Cactus, que va ser una alternativa a les berlines compactes que combina l'ús i l'estètic. A finals del 2015 surt l'E-Méhari, un fascinant descapotable, 100% elèctric de 4 portes.
El 2017 arriba el C3 Aircross, el primer SUV de Citröen. El segueix el C5 Aircross, un vehicle còmode gràcies als Amortidors Hidràulics Progressius i Seients Advanced Comfort. Apareix el primer híbrid endollable de la marca el 2019 amb el Citröen C5 Aircross SUV Híbrid.
A principis del 2020, Citröen llança l'AMI, una solució de vehicle 100% elèctric, ultracompacte i accessible per a tots. A més, es condueix sense necessitat de carnet de cotxes.

Necessites més informació?

Deixa'ns el teu telèfon i ens posem en contacte amb tu